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IKNA 4,56 Übersetzungsverhältnis

    IKNA 4,56 Übersetzungsverhältnis

  • Herkunft

    China

  • Spezifikation

    1 Satz

  • Material

    Stahl

  • Montageposition

    Im Inneren der Differentialgehäuse der Vorder- und Hinterachse

  • Produktvorteile

    Es löst wirksam die Probleme, die durch übergroße Reifen verursacht werden: träge Leistungsabgabe, schlechte Steigleistung, unregelmäßige Schaltlogik und übermäßiger Kraftstoffverbrauch.

    Gebaut für hohe Festigkeit, Präzision, leisen Betrieb und Langlebigkeit, ist es eine der beliebtesten Übersetzungsverhältnisse für Offroad-Enthusiasten, die auf größere Reifen umgestiegen sind.


  • FOB-Preis:
    $1008.98
  • RMB-Preis
    ￥5000
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Fahrzeugdateien

  • Marke:ÜBERZEUGUNG

  • Dimension:Fahrzeugspezifisch

  • Serie:Chassis

    • Ausführliche Beschreibung

    KernvorTeile (exklusiv für 456-Übersetzungsverhältnis)

    1. Maximiertes Drehmoment für unübertroffene Erholungs- und Steigfähigkeit
      Im Vergleich zu OEM 4.10/4.11: Die Drehmomentabgabe steigt um ca. 11 % und sorgt für eine stärkere Burst-Leistung beim Beschleunigen, Bergauffahren und bei der Erholung im Gelände. Dadurch wird das Problem des „Drehens ohne Vorwärtsbewegung“ bei 315/335 übergroßen Reifen vollständig beseitigt, während gleichzeitig ein sanfteres Schalten und ein Wegrutschen vermieden werden.
      Im Vergleich zu 430 (4,30): Höheres Drehmoment im unteren Drehzahlbereich für sichereres Kriechen von Steinen, Schlammbergung und schweres Abschleppen, ideal für extreme Geländefahrten.
      Verglichen mit 488 (4,88): Niedrigere Drehzahl beim Fahren auf der Autobahn, besserer KraftstoffverBrauch und weniger Lärm, wodurch übermäßig hohe Drehzahlen und Kraftstoffverbrauchsspitzen von 4,88-Verhältnissen vermieden werden. Perfekt für den gemischten Einsatz aus Langstreckenüberlandfahrten und schwerem Geländeeinsatz.
    2. Hohe Festigkeit und Haltbarkeit, stoß- und ermüdungsbeständig
      Geschmiedete Konstruktion mit präziser Wärmebehandlung: Verstärkter Zahnradfuß für außergewöhnliche Schlag- und Ermüdungsfestigkeit, geeignet für extreme Bedingungen wie Felsboden, Bergearbeiten an steilen Hängen und schweres Schleppen.
      Schleifbeschichtung + Zahnradläppverfahren: Hochpräzise Zahnoberfläche mit hervorragender Verschleißfestigkeit, reduziert Eingriffsbeeinträchtigungen und verlängert die Lebensdauer (offizielle Bewertung:6- bis 7-fache Lebensdauer im Vergleich zu Standardgetrieben).
      Abgestimmte Produktion: Hohlrad und Ritzel werden als 1:1 aufeinander abgestimmter Satz geläppt, wodurch ein präzises Eingriffsspiel nach dem Einbau gewährleistet wird, um ungewöhnliche Geräusche und Verschleiß zu minimieren.
    3. Leises Design und Installationsunterstützung für klapperfreie Leistung
      Verbessertes optimiertes Zahnprofil + Präzisionsläppen: Sanfterer Zahneingriff, Reduzierung der Antriebsgeräusche um 3–5 dB im Vergleich zu herkömmlichen Zahnradsätzen, ausgewogene Leistung im Gelände und Komfort auf der Autobahn.
      Im Lieferumfang sind Installationsstandards und persönlicher technischer Support enthalten: Beseitigt Geräusche, Überhitzung und Getriebeabsplitterungen, die durch unsachgemäße Installation verursacht werden, und sorgt so für einen leisen und zuverlässigen Betrieb direkt nach der Montage.
    4. Fahrzeugspezifische, zerstörungsfreie Montage für gängige robuste Modelle
      Schlüsselbefestigung: Tank 300/400 (Benzin/Diesel), Ford Ranger, BAIC BJ40-Serie, 212 T01, Jeep Wrangler JL/JK, Isuzu D-MAX, Jeep Gladiator und mehr.
      OEM-Befestigungspunkte + Werksspezifikationen: Direkter Austausch des Original-Zahnradsatzes ohne Schneiden oder Bohren. Kompatibel mit OEM-Differentialgehäusen und -lagern, ohne Beeinträchtigung der Aufhängung, Antriebswelle oder Achsen nach dem Einbau.


    Ähnliche Tags： Brauch Modifizierte Teile Fahrzeugmodell

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    +86 13098686666

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