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SitemapAm 10. Januar 2026 fanden auf der Nanshan Jinshan Lake International Off-Road Base die 6. Jahrestagung des Tuodu Adventure Clubs und der 2. T2-Offroad-Karneval „HanCheHui Cup“ im großen Stil statt. Gastgeber der Veranstaltung war der Tuodu Adventure Club, der von der China Automobile and Motorcycle Sports Federation geleitet und gemeinsam von HanCheHui, Chongqing CheYiGou Import and Export Trading Co., Ltd. (im Folgenden „CheYiGou“ genannt) und der China Exploration Association unterstützt wurde. Es zog mehr als 300 Offroad-Enthusiasten, Berufskraftfahrer und Branchenvertreter aus dem ganzen Land an. Durch Wettbewerbsveranstaltungen, kulturelle Ausstellungen und Branchenforen präsentierte die Veranstaltung umfassend die dynamische Entwicklung und ökologische Innovation des Offroad-Sports in China.


Als Kernveranstaltung des diesjährigen Wettbewerbs wurde beim T2-Offroad-Rennen „HanCheHui Cup“ ein Zwei-Fahrzeug-Staffelmodus eingeführt. Die Strecke war 3 Kilometer lang und verfügte über 12 herausFordernde Hindernisse, darunter Wasserüberquerungen, Achsüberquerungen und Kamelbuckel, wobei der Schwerpunkt auf der Prüfung der Fahrzeugleistung und der Teamarbeit lag. Der Wettbewerb war in professionelle und Serienfahrzeuggruppen unterteilt, an denen 28 Teams teilnahmen, darunter gängige inländische Offroad-Modelle wie der Great Wall Cannon, der Zhengzhou Nissan Rich 7 Mountain Edition und der Jiangxi Isuzu D-MAX.



Nach harter Konkurrenz verteidigte das Great Wall Cannon-Team mit einer Zeit von 12 Minuten und 37 Sekunden seinen Profigruppentitel. Sein 3,0-Tonnen-V6-Motor und der Teilzeit-AllrADAntrieb leisteten bei schwierigen Straßenverhältnissen eine außerordentlich gute Leistung. Das Zhengzhou Nissan Rich 7 Mountain Edition-Team, das sich auf seine robuste Leistung im Serienzustand verließ, um alle Hindernisse zu überwinden, gewann den Gruppentitel der Serienfahrzeuge. Ein Beamter der China Automobile and Motorcycle Sports Federation erklärte: „Das T2-Format stellt höhere Anforderungen an die Fahrzeugzuverlässigkeit, die Reaktionsfähigkeit des Fahrers und die Teamkoordination. In diesem Jahr stieg die durchschnittliche Fertigstellungsrate der teilnehmenden Fahrzeuge im Vergleich zum Vorjahr um 15 %, was eine neue Stufe im Niveau des inländischen Offroad-Wettbewerbs markiert.“

Die Veranstaltung umfasste auch verschiedene thematische Ausstellungsbereiche, die die tiefe Integration von Offroad-Kultur und Outdoor-Leben förderten. Extreme Modification Exhibition: Über 30 stark modifizierte Geländefahrzeuge wurden ausgestellt, darunter innovative Kreationen wie das mit StickstoffStoßdämpfern ausgestattete „Desert Battleship“ und umwandelbare Camping-Wohnmobile, die Publikumsstimmen für den „Best Technological Breakthrough Award“ anzogen. Outdoor-Ausrüstungsmarkt: Marken wie der Hantu-Pickup-Truck zur Gedenkausgabe, THULE-Dachzelte und Subaru-Allradantriebssysteme wurden ausgestellt, was zu Kooperationsvereinbarungen vor Ort im Wert von über 5 Millionen Yuan führte. Abenteuerkulturforum: Gäste wie He Chuan, ein Mitglied der China Exploration Association, und Shi Tou, ein Durchquerer der Taklamakan-Wüste, teilten ihre extremen Abenteuererlebnisse und schlugen einen Branchen-Upgrade-Pfad der „Technologiedurchdringung + Szenariosegmentierung“ vor. Familien-Offroad-Erlebnisbereich: Projekte wie eine Mini-Kletterwand und eine ferngesteuerte Geländewagenstrecke zogen über 200 Familien an und machten die Offroad-Kultur in der breiten Öffentlichkeit bekannt.

Um die Sicherheitsrisiken von Offroad-Sportarten zu thematisieren, führte die Veranstaltung erstmals eine „Rescue Skills Challenge“ ein, bei der Szenarien wie Fahrzeugüberschläge und eingeklemmte Personen simuliert wurden. Das Blue Sky Rescue Team führte die Teilnehmer in die Verwendung von Winden, Schleppseilen und anderen Werkzeugen zur Durchführung von Rettungsaktionen ein. In der Zwischenzeit hat Tuodu Adventure in Zusammenarbeit mit der China Exploration Association die „Sicherheitsrichtlinien für Off-Road-Aktivitäten“ veröffentlicht, in denen zwölf Standards klargestellt werden, darunter Kriterien für Fahrzeugmodifikationen und die Zertifizierung der Führungsqualifikation, und so eine Lücke in der heimischen Industrie geschlossen wird. Experten der China Exploration Association betonten: „Die Förderung der ‚Richtlinien‘ wird dazu beitragen, die inländische Unfallrate im Gelände bis 2026 um 20 % zu senken und die Branche von ‚wildem Wachstum‘ zu ‚standardisierter Entwicklung‘ zu führen.“

Während des Jahrestreffens unterzeichnete Tuodu Adventure strategische Kooperationsvereinbarungen mit Regierungen in den Provinzen Jilin und Yunnan und plant, bis 2026 drei regionale Offroad-Stützpunkte einzurichten und so ein Demonstrationsprojekt „Offroad + Kulturtourismus“ zu schaffen. Das Projekt wird Autokinos, Campingplätze zur Sternenbeobachtung, Offroad-Schulungen und andere Geschäftsformate integrieren und voraussichtlich über 100 Millionen Yuan an lokalen Tourismuseinnahmen generieren. Zhou Yong, General Manager von Cheyigou, erklärte: „Wir werden uns auch in Zukunft vor und nach der Industriekette vereinen, um ein komplettes Ökosystem aufzubauen, das Technologieforschung und -entwicklung, Veranstaltungsbetrieb und Benutzerdienste umfasst und so dazu beiträgt, dass die chinesische Offroad-Kultur global wird.“

Von Wettbewerbsveranstaltungen bis zum gemeinsamen Aufbau von Ökosystemen, von Sicherheitsstandards bis zur Stärkung der Industrie: Die Jahrestagung zum sechsten Jahrestag von Tuodu Adventure zeigte die Innovationskraft und das Entwicklungspotenzial des chinesischen Offroad-Sports in vollem Umfang. Mit der weit verbreiteten Einführung des Modells „Offroad + Kulturtourismus“ integriert sich dieser leidenschaftliche und herausfordernde Sport schnell in das Leben der Menschen und wird zu einem neuen Motor zur Förderung des regionalen Wirtschafts- und Kulturkonsums.
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